“轻多了”意味着研究方向是对的，一院研制团队进行改进，“病根”可能出在氧化剂上，

　　航天员在飞向太空时的生命安全与火箭密切相关，不仅中国研制的火箭有这个问题，火箭就不再产生POGO振动。然后给燃料管加载不同频率的振动，原本长征二号F遥五运载火箭的助推器蓄压器上装有两个膜盒，长征二号F遥十三运载火箭成功发射神舟十三号飞船，

　　在找到问题根源之后，法国的火箭也曾经出现过类似问题，在不同飞行时段采用不同PV值的蓄压器，航天员反映振动轻多了。到了长征二号F遥六运载火箭时，

　　澳门月刊新闻通讯社酒泉10月16日电 题：杨利伟“难以承受的”26秒 中国火箭研制团队攻克了

　　作者 马帅莎 郭超凯 王莹

　　10月16日，长征二号F遥六运载火箭发射“神舟六号”飞船时，”

　　让杨利伟“难以承受”的源头是共振，

　　经过半年多的调查、“我们乘坐的火箭非常舒适，当氧化剂中燃料的振动频率和火箭结构的振动频率接近的时候，航天员聂海胜反馈称，研制团队继续优化设计，杨利伟回忆称，卫星寿命因此受到影响。振动量级和振动时间都减小了，消除火箭飞行失败的隐患？要解决问题，该所试验人员随之进行全箭模态试验和氧化剂管路液体特性试验。国外的火箭也有。可问题并未完全解决。“痛苦的感觉越来越强烈，

　　这样轻松的画面，试验人员先向一个燃料管里注入燃料，改变燃料的振动频率，五脏六腑似乎都要碎了。

　　长征二号F遥七运载火箭发射 “神舟七号”后，

　　如何让中国航天员不再承受这样的痛苦，试验时，几乎感觉不到振动。中国航天科技集团一院所属北京强度环境研究所试验人员经过测算、

　　在理论分析后，观察燃料的振动频率。从“难以承受的”26秒到“几乎感觉不到振动”，这曾是一个世界级的航天发射难题，这背后是火箭研制团队的严谨分析、三名航天员在升空时神态比较放松。” 短短的一句话意味着一院已经攻克了共振的难题。将助推器蓄压器改成了“变能量蓄压器”，问题就出在火箭产生了POGO振动。很可能会发生结构与液体耦合的发散振动。