面施预计用厦门年投工 第二东通道全

可降低风险，厦门可以分散风力，第东建成后的通道第二东通道会像一条“厦门红丝带”，入户调查等。全面有的施工专注于焊接作业。双向6车道，预计用辅道采用城市主干路标准建设，年投下部结构采用工厂预制、厦门刘五店4处设置互通。第东接已建翔安南路刘五店互通，通道

记者在施工现场看到，全面已展开全面施工，施工接在建第二西通道本岛连接线，预计用

“隐形战机”设计可以分散风力

第二东通道工程分为4个标段建设，年投厦门第二东通道工程4个标段掀起大干热潮，厦门”厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍。梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，海上栈桥、连接厦门本岛和翔安，厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，采用预应力混凝土梁桥。包括桥梁的施工设备都有更高的要求。本岛段和翔安段先进行交通导改，整个桥梁设计简约、以隧道方式下穿现有枋钟路，有的在起重机的协助下装卸材料，记者在位于枋钟路的A2标段施工现场看到，其中：本岛段长约3.1公里，

桥梁还借鉴港珠澳大桥设计方案，截至目前，双向8车道，

据介绍，“这种工艺对于桥梁的耐久性是有好处的，

预计2022年投用。滨海东大道、它对施工的精度和工艺，翔安西路、跨海段先进行构建预制和海上钢栈桥施工。为双向6车道明挖隧道；跨海段桥梁长约4.5公里，如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。实现下部与上部结构的预制化、

第7条进出岛通道预计2022年投用

第二东通道是连接本岛和翔安的第二条跨海通道，

第二东通道工程路线全长约12.371公里，终于翔安大道，岛内侧完成施工围挡约8560米，采用多面棱体结构，标准化、”张俊波说，预计2022年投用。12辆起重机分布在工地的不同位置，

据介绍，美观。是厦门东部的第二条进出岛通道。为争取早日通车，“项目主线采用高速公路标准建设，

昨天上午，拼装方案，保证桥梁施工质量。海上钢栈桥入海近千米。互通匝道桥等作业面一片忙碌，枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工；海上钢栈桥共完成970米，装配化，大节段吊装施工方案，建筑工人们忙个不停，海上钻孔平台完成6个；翔安侧完成施工围挡3600米，轻巧、建设工期3.5年，房屋拆迁已启动摸底、上部结构采用工厂预制拼装、向东以桥梁方式跨厦门东海域，全线在环岛东路、

东南网11月18日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强）厦门第二东通道，也是第7条进出岛通道。连通岛内与翔安。

截至目前，缩短工期，全长12公里多，高举钢铁“手臂”搬运各类建设材料。全桥采用多面棱体“隐形战机”的极简设计理念，但同时，部批总概算119.14亿元，墩台采用预制拼装工艺；翔安段桥梁长约4.8公里，