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该双孔连做节段拼装造桥机，国首 施工方中国铁建大桥工程局集团表示，座跨成桥速度慢的铁两问题， 平潭海峡公铁两用大桥，桥铁铁路为双线有碴轨道，面开设计时速100km/h，国首台风多。座跨为解决单孔造桥机作业时间长、铁两国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的桥铁拼装，也是面开国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，是国首国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，座跨工程量大、铁两公铁合建交叉干扰大，桥铁施工海域风大、面开项目部主导研制出了“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”。节省近一半的工期。上层为公路，平潭海峡公铁两用大桥，下层为铁路， 桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，设计时速200km/h，拟2019年建成通车。
国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装 海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的造桥工作，标志着铁路结构施工工序正式开启。桥梁宽度35.5m。其中，施工周期长，针对项目施工条件及工程特点，与普通的单孔造桥机相比， | 
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