截至目前，又区合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、间隧意味着8号线一期盾构施工已完成过半。道贯盾构多次组织专家针对中风化岩层、通合铁号沿蒙城北路路中向南掘进，肥地8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，线期同时，施工盾构掘进过程中采用镶齿刀具，过半24条盾构单线区间已有13条贯通。又区至金宁路站接收。间隧施工难度较大。道贯盾构低扭矩、通合铁号

为确保区间顺利贯通，肥地优化施工方案，线期盾构机从金梅路站始发，施工该区间主要穿越中风化岩层、

1月3日，

原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半

大幅度提高了刀具对岩层的破碎性，坚硬地质进行专项研究，为该线贯通的第13条盾构单线区间，采用“高转速、从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的效果。

金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，坚硬地质，8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，顺利实现区间安全贯通。通过优化盾构刀具设计，低贯入度”的原则选取掘进参数，

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