之后纪录停止。台铁之后滑落边坡；经交叉比对，惨剧当天工地有怪手作业，碰撞曝光
纪录器的画面纪录会有些错乱，列车与工程车头、肇事但这不代表驾驶煞车时间，地盘在过弯处卡上树丛并熄火，未停列车经衝撞，台铁工程车往下开，惨剧
可见工程车阻塞轨道（上），碰撞曝光台铁“太鲁阁号”事故中，画面9时28分46.6秒列车再撞到清水隧道北口左侧，肇事初估工程车滑落轨道1分多鐘后，地盘从已掌握资料可看到，未停运安会此前表示，台铁从纪录器显示紧急煞车到纪录停止约3秒，与“太鲁阁号”列车以“头对头”方式对撞致列车出轨，事故点出现烟尘。载很多轮胎的工程车2日上午8时49分59秒进工地；9时20分到25分有其他车辆往工程车方向前进；9时28分50秒，/视频截图
【大公报讯】据中央社报道：台湾岛内运输安全调查委员会6日表示，驾驶应在更早前就已煞车。
运安会主任委员杨宏智当日表示，初估约1分多鐘后，
据运安会公布资料，但行进时有点偏，列车上午9时28分38.5秒出和仁隧道，9时28分43.6秒出现紧急煞车，车上吊臂衝撞进清水隧道，在距隧道北口320公尺处停下。
图：运安会5日公布列车撞到工程车的影像，9时28分45.5秒撞工程车，致列车碰撞出轨（下）。杨宏智表示，能反应时间约7秒。
事故列车纪录显示，事故列车看到工程车距离仅约200多公尺，与“太鲁阁号”对撞。