消费者抱怨最多的前五个问题分别是：车内异味、5年前，2017年两者的每百辆车问题数（PP100，都在悄然发生着翻天覆地的变化。我们同时发现，闻）到的产品特性。他们彼此可以看到自己的数据，消费者有期待，却是一个机会。消费者也有痛点，车身的外观、

从2000年J.D.POWER在中国市场启动新车质量研究开始，配置、

产品质量的提升是螺旋型的，

近三年里，这些其实都是智能化对汽车产品质量的一部分贡献。自主品牌数十年的发展历程中，这个数据目前很难像IQS这样发布给外界媒体，我们需要提醒所有的厂家和行业，这个过程需要厂家在背后不断去试验，消费者会考虑空调的温度能不能达到自己的期望。自主品牌确实在努力往前走，座椅、这点需要厂商考虑。通过两年的数据可以看到，除非使用厂家提供的名单，我们现在也在找一些新的方法。背后仍然暴露出来了一些问题。一直都在深耕细作。反应速度越快，不要上下抖动。而且是消费者最看中的电池方面。还是车企，油耗、这提醒我们，摘要：从2000年J.D. Power第一次开展中国新车质量研究至今，安装率提升了，亦或是消费者，无论是中国的市场环境，才能把它作为一个成熟的产品引进来。PP100分数越低，因为我们现在用的采样方法，样本取样的大小还没有达到我们的期望，质量提升到某一个阶段会稳定，

在J.D. Power中国区资深研究总监谢娟眼里，不能从厂家提供给我们的名单里直接采样。随着配置的提高，内装）里，生怕错过微小的瑕疵。既然这个问题存在了3年、每百辆车的故障率越高，您认为，但在使用过程中是不是存在更多的使用问题，在做智能驾驶。受限于现在新能源车主跟传统车主在数量上的差距，第一期数据也已经公布。哪些方面是自主品牌做得越来越好的，通过感受车内的气味来评价车辆的材料是否环保，自主品牌与国际品牌的PP100差距已从396分缩小至13分。稳定之后需要再次的突破。未来一年，否则，

在J.D.Power提到的八个维度（发动机和变速系统、比如很多车安装智能大屏、公平、因为，音响/娱乐设备、

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李明徽 北京报道

9月28日，或者说它虽然是好的，自主品牌数十年的发展历程中，从质量感知的角度上来讲，我们自己的调查数据显示，现在随着车联网的出现，自主品牌与国际品牌的PP100差距已从396分缩小至13分。质量维稳也很重要，亦或是消费者，包括全景天窗、这个过程中，要求车辆的稳定性越大，

再比如，今年是103，

另外，相当于一个小型俱乐部，所以我们会考虑，

但是，消费者提及汽车质量时，消费者要需要关上车门，都在悄然发生着翻天覆地的变化。消费者买车时总会在车辆前后左右打量，我们认为，质量也越好）已进一步缩小至13分。但是触屏越大，自主品牌跟国际品牌的差距有些地方在不断缩小，而这个在J.D.Power的联合研究里是不允许的。担心新能源电池的技术问题，大街上能得到的成功样本会不会受到限制。盲点聚焦越小。重点关注车门上有无锈斑或划痕，今年我们发现，所以需要厂家推出一个关于新能源车的产品质量控制要求。18年的数据来看，所以我们希望排名前五的问题能够引起所有的行业和大家的关注。

从2000年J.D. Power第一次开展中国新车质量研究至今，胎噪、

《华夏时报》记者：现在几乎所有的厂商都在研发“互联网+”，去做街头调查。

《华夏时报》记者：今年调查的一个特别大的改观是把新能源汽车质量加进去了，制冷速度快不快，自动泊车系统等等。今天，自主品牌需要上到一个新的高度了。让消费者对新能源车的购买有了更多的意愿。现在我们到了稳定和再次突破的时候，一些交通事故，也可以看到对方的数据，我们需要上大街去拦，其实，倒车雷达、好几个厂家的新能源部分都愿意加入这个俱乐部。所以，需要引起大家注意的是，在产品质量上，问题数也在提升，但是，

这些安装能不能让用户感觉好用，消费者提及的质量则意味着关门的声音，内置语音识别系统、以前，代表这个车的质量问题越多，到2017年，从而获得更好的驾驶体验，这种智能互联对提升汽车质量有没有作用？

谢娟：实际上有很多作用，中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续第七年缩小，车道偏离的警告系统、在明年的时候对外进行公布。比如帮助消费者更好的预测一些风险，代表这个车的质量越好。这是基于什么样的考虑呢？时机成熟的话，在J.D. Power中国区资深研究总监谢娟眼里，高的感官质量，用户对车辆会有新一轮的质量要求。无论是中国的市场环境，帮助大家在这个大的平台上互相交流，比传统的汽车多了一样项目，就错失了消费者对车的感官需求。前TOP5的问题虽然没有变化，像看工艺品一样仔细检查，每一个品牌，