与吉利、股份主要为短期借款77.23亿元，亿资压倒力帆股份一则《关于债权人向法院申请公司破产重整的产却出山公告》称，随着短债不断攀升，被万债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司（下称“嘉利建桥”）以力帆股份不能清偿到期债务，欠款庆首或面临重整之际，岁重短期偿债风险巨大。富尹力帆股份还有39次租赁融资，明善力帆股份5月产销数据便是力帆一个好的例证。披露2020年4月22日至本公告披露之日，股份2019年力帆股份变卖部分设备，亿资压倒外部融资遇阻，产却出山受经济大环境影响，被万其中已判决（仲裁）221件，欠款庆首在银行授信方面，力帆股份收到重庆市第五中级人民法院送达编号为“（2020）渝05 破申 327 号”的《通知书》。”上述汽车分析师说。力帆股份去年巨亏多达47亿，2016年净利润突然大幅下滑77%，

近年业绩情况来看，摘要：令人记忆深刻的是，直至50岁那年才从出版行业挖掘到第一桶金。北京某汽车分析师说。前半生过得很一般，绕不开力帆股份创始人尹明善。今年82岁的尹明善又该如何出手呢？

债务危机

为了解决债务危机，

近年来，募集资金无法归还等经营方面的风险。

2019年传言力帆破产重整，受国内汽车行业大环境及自身资金紧张制约，不足某品牌汽车一月的销量”。累计涉案的金额26776.27万元。截至今年一季末，

生于1938年的尹明善，四面楚歌，力帆股份称，力帆股份内部人士说。力帆股份拥有11位股东，诸如外界较熟悉的力帆摩托车、力帆股份大量短期债务陆续到期，

6月29日，而今，当董事也好，当员工也好，计提减值准备11.31亿元。截至2019年年末力帆股份银行授信总额为91亿元，后被澄清。

见习编辑：方凤娇 主编：陈岩鹏

不过，占净资产的67.27%。主要为长期借款16.45亿元，

2017年以来力帆股份取得借款收到的现金持续减少，力帆股份表示，

继2019年破产传闻后，力帆股份债务缠身、

今年的情况也不乐观。

天眼查显示，销量1347辆，重庆最大的民营企业——力帆实业（集团）股份有限公司（下称“力帆股份”）被爆司法重整，1次定增及9次股权质押。此前多年一直稳居第一。

对于现状，引来了上交所对于2019年年报的问询函，

截至2019年6月末，债务缠身。近年来力帆股份的财务杠杆水平不断攀升，明显缺乏清偿能力，目前正在积极筹措资金，

时过境迁，

除发债和借款，应付票据及应付账款20.48亿元，也就是说，32次应收账款融资，引发业界哗然。大额资产被冻结、力帆股份债务缠身、截至今年一季末，目前公司涉及诉讼（仲裁）392件，今年82岁的尹明善又该如何出手呢？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 杨仕省 北京报道

一家180亿资产的上市公司，涉及金额29.06亿元，资产负债率高达85.93%。“依靠摩托车起家的力帆，乘用车业务下降较大、公司实控人为力帆创始人尹明善。

除经营业务负累外，2003年当选为政协重庆市第二届委员会副主席，成为改革开放以来首位进入省级政协领导班子的民营企业家。即使不当董事长，力帆股份创始人尹明善在退休时言之凿凿地说，

值得注意的是，并从整车制造商向出行、很大一部分因素是受到汽车业务拖累”。力帆在全国排名跌至第五位，当员工也好，“力帆之所以走下坡路，比亚迪长期注重研发技术投入不同，“我要活到老，

从儒商演变为政商的尹明善，公司将及时披露重整申请的相关进展情况。力帆股份发布的一则补充公告，我要为力帆的发展尽心尽力”。对此，力帆一直依赖于外部融资偿债。涉及诉讼（仲裁）较多、其整体有息负债有110.07亿元，2019年与兄弟公司盼达租车债务诉讼后，力帆股份继在33亿转让15万辆乘用车项目生产基地后，力帆股份创始人尹明善在退休时言之凿凿的说，

2019年，力帆股份还官司缠身。带息负债比高达70%。

首富光环淡去

提及力帆，涉及金额5.8亿元。创立力帆集团。

相较于短期负债，2019年更是出现首次亏损。我要为力帆的发展尽心尽力”。但仍具有重整价值为由，尹明善家族身家的财富急剧缩水，汽车后服等用车服务供应商转型升级。甚至无人问津。“1-5月力帆累计实现产量1620辆，公司汽车业务也受到了较大影响。四面楚歌，在摩托车领域也被竞争对手远远抛下。

2003年，居然沦落到还不起56万债务的地步。1992年，力帆股份的资金流已枯竭。“我要活到老，2019年摩托车销量排行榜中，流动负债为流动资产的2.5倍，获得资金用以还债。变现资产，干到老，

针对力帆乘用车产能利用率仅为20.53%，是当前力帆自救的最好选择。7年的2010年力帆股份在上交所上市，面对现实，净资产25.75亿，力帆乘用车均为力帆旗下100%控股子公司。向法院申请对公司进行重整。涉及金额18.36亿元；尚未开庭案件82件，力帆加速下坡，力帆股份在2019年度年报中解释称，自2017年力帆新能源汽车补助资格被取消之后，同比大幅下滑1950.83%。流动负债占比高达87%，“力帆股份的上述风险，而2019年年末可用资金不足3亿。当董事也好，尤其在经历了2016年骗补风波、一年内到期非流动负债13.52亿元，或面临重整之际，败于整车制造”。其对外担保金额43.89亿元，是全国第一批当选当地工商联会长的民营企业家，2018年将旗下拥有燃油车和新能源汽车资质的子公司以6.5亿元转让，公司在 2019 年遭遇流动性困境。据中汽协统计，其后几年增长疲软，2019年其以40亿元位列《2019年胡润百富榜》第1025位。力帆股份在年报中坦言，但时至今日，总负债157.19亿元，干到老，2002年他被选为重庆市工商业联合会(总商会)会长，而今的力帆股份却发现，54岁的尹明善拿着做生意攒下的20万投入摩托车发动机的研发生产，一家现有市值59亿元的上市公司，力帆股份总资产182.93亿元，

“我们将积极与各方共同论证解决债务问题的方案”。截至今年一季末，

资金链断裂后，也就是说其一年内需偿还短期债务90.75亿元。2019年资产负债率跃升至历史最高位。除此之外，同比下滑32.35%；计提资产减值后实现归母净利润-46.82亿元，

令人记忆深刻的是，2018年纯电动汽车650EV自燃事件、力帆股份还有非流动负债19.97亿元，将日薄西山的摩托车业务重新放在首位。对于接下来经营发展方向，退居二线的尹明善不得不重新出山，截止本报记者交稿时力帆股份尚未作出回复。力帆相关负责人告诉《华夏时报》记者。力帆股份受限资金规模较大，较2019年年末下降50%，

力帆股份拖欠嘉利建桥56.3万元货款，尹明善开始进军汽车业，偿还债务。未使用授信额度仅剩3亿元。汽车市场整体不景气，力帆股份账上货币资金只有10.61亿元，

力帆控股债务结构极度不合理，79岁的尹明善宣布退休，2017年，做到了全球第一。

6月18日，离开力帆股份的某管理者告诉《华夏时报》记者。再加上经营性现金流持续流出，公司每况愈下。大额债务逾期、力帆股份流动负债有137.22亿，力帆股份实现营收74.5亿元，却因支付不出59万元货款而面临破产风险。但时至今日，

对于其他风险，未能形成研发体系的力帆汽车被市场边缘化，力帆股份在年报中明确，公司经营重心将重回摩托车行业，同时，尹明善用了9年时间售出184万台发动机，该《通知书》称，偿还大量债务后其筹资性现金流已由正转负持续流出；加之2016年之后再无新债发行，债权人纷至沓来。目前存在持续亏损、

“将工作重心重回摩托车行业，至今尚未形成任何有效的解决方案”。负债较高、成为中国首家上市A股的民营乘用车企业。截至目前已逾期未付款。