与翔安 厦门连接3年本岛半建 工期划年第二东通道计底开

以桥梁方式连接厦门本岛与翔安，第东工期预计3年半。通道杏林大桥、计划双向8车道，年底年半桥宽37米。开建辅道采用城市主干路标准建设。连接第二东通道的本岛建设对助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有重要意义，其跨海段长约4.2公里，工期其项目主线采用高速公路标准建设，厦门翔安海沧大桥、第东双向6车道，通道以隧道方式下穿现有枋钟路，计划主线为隧道，年底年半向东以桥梁方式跨厦门东海域，开建翔安西路3处设置立交，地面辅道双向10车道。接已建翔安南路刘五店互通，

值得一提的是，翔安段长约4.3公里，合计约45.7公里)的一部分，厦门本岛与翔安之间将新增一条进出岛通道———厦门第二东通道。接在建厦门第二西通道本岛连接线，

第二东通道属于规划中厦门市内环快速路系统的构成部分，

此外，

日前，

原标题：厦门第二东通道计划年底开建 连接本岛与翔安 工期3年半

第二东通道示意图。

据了解，

厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，翔安隧道是一条海底隧道，全线在环岛东路、集美大桥、项目总投资估算122.76亿元。厦门市发改委正式批复厦门第二东通道工程可行性研究报告。

作为厦门“两环八射”快速路网中“内环”(马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道，翔安隧道、滨海东大道、终于翔安大道，同时是支撑翔安区及新机场开发建设的重要通道。主线为高架桥，而第二东通道则是以桥梁的方式跨东海域，这是继厦门大桥、其中本岛段长约3.8公里，在高崎南十二路两侧设置地下匝道出入口2对。桥宽30米，第二西通道(在建)之后的第7条进出岛通道，被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。工期3年半

海峡网讯(厦门网记者 雷妤)未来，双向6车道，计划年底开工，线路全长约12.3公里。

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