“我是一汽人，当年，
1956年，陆续收藏了4款第一代和2款第二代解放卡车。
迈入新时代，一瞅那木车厢，第7代解放卡车已实现了完全自主，接受了人民的检验。驶向远方。”韩玉麟告诉记者，太难得了！整车性能达到国际先进水平。人们往车上撒着寓意丰收的高粱、”解放卡车产品也在不断实现技术突破，那里也成了年轻人了解新中国汽车工业史的“打卡地”。销售、65年不懈奋斗，世界一流”很吸睛——这就是记者此行打卡的主角。偶然见到一辆‘老解放’开过去，这就是！如今，“之前中国没造过汽车，“有路的地方就有解放车”的梦想早已实现。中国汽车销量已连续12年排名全球第一，厂里派了500多人去苏联学习，把这个“活化石”拉回长春。当天沿途都是红旗，”
第一代“老解放”叫CA10，物流、在92岁的原一汽副厂长兼总工程师韩玉麟记忆里，生产了30年之久的“老解放”正式退役。就知道这肯定是辆老车，致力于提供生产、10是卡车的代号。从此，还记得那个车是4吨的。”几经周折，
徐佩玉今年7月，中国已成为全球汽车产销第一大国——
“有路的地方就有解放车”（来这里打卡（31））
夏日雨后，用拖板车花了一星期时间，”这是印在韩玉麟记忆深处的一句口号。也是在那天，市委报捷。新中国第一批国产汽车从长春驶出。造车为人民，看着红旗长大”的一汽人。
“我当时就在车上，路边挤满群众，他将收藏的解放卡车放置在长春汽车工业高等专科学校，1956年7月14日，在疫情冲击下仍实现了整车销量同比增长7.1%、被誉为“新中国汽车工业的摇篮”。1956年造出新中国的第一批汽车，尤其是2020年，服务一体化解决方案。一汽解放商用车开发院智能网联高级主任付盈介绍：“解放公司把自己定位为智慧交通运输解决方案提供者，谷子，
从一汽解放卡车厂总装车间来到厂区中央大道，由弱变强的飞跃。利润同比增长6%。连续3年实现销量、丛鹏利告诉记者，C是中国（China），收入、
丛鹏利是一汽集团的员工，解放卡车见证了新中国汽车工业从无到有、他收藏解放卡车的热情被点燃，即过去的第一汽车制造厂，也是一名解放卡车收藏者，第二代解放卡车CA141生产成功。车身的标语“中国第一，丛鹏利找到了“老解放”，1986年，他说自己是“坐着解放、
“你有没有小时候特别喜欢但可望不可及的东西？”丛鹏利指着他收藏的解放卡车说，第100万辆解放卡车出厂。为人民造车的一汽依然屹立在长春东风大街上。到2020年，首批12辆国产“解放”牌汽车开上了长春街头，一汽集团已经成长为位居世界500强前列的大型汽车制造企业，如今，吉林长春，”现在，
长春一汽集团，利润全部逆势上涨。有路的地方就有解放车。营业收入同比增长12.9%、在大家共同努力和全国支援下，
60多年过去了，