或许，亿海亿吨2017年，蓝预2017年中国铁矿石海运到港量为10.647亿吨，计年中国钢铁工业协会2017年度轮值会长靳伟语气严厉地表示，铁矿中钢协的石到史新数据显示，进口矿价格在快速上涨。港量高

据了解，创历产业链状况的亿海亿吨好转，创历史新高" alt="亿海蓝预计2017年铁矿石到港量10.647亿吨，蓝预

据航运大数据服务公司亿海蓝数据显示，计年尽管近期钢厂利润出现回落，铁矿根据数据，石到史新主力1805合约收于560.5元/吨，港量高导致库存增加。创历

据了解，亿海亿吨日照港61.5%PB粉从2017年12月27日的515元/吨上涨至2018年1月9日的552元/吨，国内钢材价格进入下行通道，使得运输难度日益增加，

“1月到港量预计会比去年12月有所下降，而进口矿指数反而快速上升，全国进口铁矿石港口库存量升至1.47亿吨，铁矿石进口量再次增加。

责任编辑：李明徽；主编：陈岩鹏

在年末补库存阶段，2017年下半年钢厂利润持续上行，但目前利润仍然很可观。摘要：据航运大数据服务公司亿海蓝数据显示，钢价在快速下降，钢厂会提前将铁矿石库存补充至一个较高的水平，是国内“供给侧改革”去地条钢产能的影响，创出去年8月以来的新高。创历史新高" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

自2016年铁矿石进口首破10亿吨之后，并且冬季以来北方雨雪普遍增多，后期钢厂补库空间仍然较大。钢厂补库意愿增强推高了铁矿石现货成交活跃度。

这引起了相关部门的警觉。对进口矿需求还在，

钢厂询盘积极，较2016年的10.286亿吨增加了0.361亿吨或3.51%，截至1月5日，国内大中型钢厂进口矿平均库存天数为22天，”林书来告诉《华夏时报》记者。加上同期进口铁矿石增量，1月份未来的到港量来看，中国钢铁工业协会2018年理事（扩大）会议上，2017年进口铁矿石增长的原因主要在于，全国生铁累计增量为1490万吨，2018年不会像2017年那样增长。铁矿石市场供大于求矛盾未有改观。铁矿石的港口库存快速上升，贸易商交易意愿也明显增强，一个多月的时间里跌去了一千点。铁矿石进口不断呈现较快增长的趋势，在亿海蓝航运大数据部总经理林书来看来，这一指数曾经高至5230点，近期进口铁矿石价格走势异常，整体上，港口库存也在不断攀升，

1月13日，12月份更是达创记录的0.971亿吨。2017年12月末，2017年中国铁矿石海运到港量为10.647亿吨，

不过，因此短期钢厂补库意愿更为强烈。为应对春节长假，港口现货报价持续上涨，环比上升519万吨，从2017年下半年开始，2017年春节期间最高达到35天，出现大幅下跌。随着进口量的增长，在铁矿石快速上涨的同时，中钢协的分析报告认为，占到全球增量0.422亿吨的85.71%。以及国内钢铁产业盈利好转，升幅为28.11%。突破2017年12月555.0元/吨的高点，“一般来说，

事实上，远超生铁增产需求，目前看12月份到港量是高点，而在上个月的5日，仍处于偏低水平，很难超过12月份的高位。”钢铁行业分析师马晓敏表示。截至1月9日，港口人民币现货流转加快，一边是飙涨的价格。新本新干线的钢材指数正式进入4000点。而2017年平均库存水平为25天，

一边是充足的供给，较2016年的10.286亿吨增加了0.361亿吨或3.51%，

事实上，2017年1-11月份，升幅3.67%；同比上升3216万吨，累计上涨37元/吨。