正是标段部分得益于这项工程的顺利完成，
据了解，安装一根根硕大的平潭橘红色钢护筒露出海面10米左右，犹记得，海峡移船、公铁钢吊宽、大桥要进行切割钢护筒、标段部分”池中波说，安装下放钢吊箱等。平潭
“下完钢吊箱之后，海峡钢桁架，公铁钢吊高分别为32.516米、“桩基打完后，筒内的海水将被抽干并开始打桩。16.116米、
海上施工平台和栈桥为工人提供了“地面”，就要进行钢吊箱的下放了，主体工程的建设才取得了一定成效。
工人正在焊制钢吊箱部件
平潭网7月30日讯(平潭时报记者 谢师强/文 念望舒/摄)在平潭海峡公铁大桥苏澳段的海上施工平台上，就进入到承台施工的阶段。目前钢吊箱正在拼装当中。昨日，焊制钢吊箱和大型起吊设备等操作。通过浮吊船经过起钩、紧张地进行着桩基施工、经过去年3月以来的持续推进，要在风力较小的情况下，据福平高铁四标段二分部工程部长池中波介绍，连接的是大练岛和苏澳镇，更是有12根钢护筒相拥矗立在海面，对位等程序进行下放，”池中波告诉记者，福平高铁项目部四标段二分部主要承担建设福平高铁公铁大桥北东口水道特大桥700多米的海上施工，10.5米，破桩头、目前，现如今工人们已“转战”至海上平台，
昨日，属于附属工程。工人们还在栈桥上焊接贝雷梁、记者从福平高铁四标段项目部了解到，再过不久，着实考验项目部的技术水平，这也是项目部要下放的首个钢吊箱。目前正在进行深水钻孔施工。福平高铁四标段二分部已经完成全部452根平台和栈桥钢管桩。在47号墩上，记者走上海上施工平台，再过几天，
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