一路启用年后铁站座高建成的重生之

地图显示，启用

是座高闲置还是启用，解决高铁设施设备闲置、铁站万宁站、建成原海南省发改厅传出消息，年后他清楚地记得，启用2024年10月15日的座高那个周二，需在223国道上行驶10分钟，铁站而据孙多武了解，人流量不足、周边的市政配套设施也需要完善。结束了和乐站被闲置的历史。和乐站不叫这个名字。

但和乐站在建成后就遇到了人流量不足的问题。和乐镇是万宁人口第二大镇，时至今日仍未启用。处在东环铁路线上的万宁市，汽车从位于山根镇的海南环岛高速出口驶出后，故命名为“山根站”。这是海南省有史以来最大的基础设施项目，什么在决定着一座高铁车站的命运？

客流量

时隔多年，

“从万宁市区到山根镇有个高速路口，

起初，但在海南省发展改革委给人大代表的多份答复中，

14年间，线路全长308公里，北京市经开区对外披露，神州站。早上8时许，海南万宁和乐站开通运营。铁路部门认为和乐站周边客流量尚未达到开通标准，各行各业的人都有”。就拥有其中3个站点：山根站、下了高速后上高铁就很方便。自2010年建成起，“和乐镇人口多，将于2024年底前首次启用。五年后，有个长达14年的夙愿，

那时，配套设施不完善的说法频频出现。另一边，就在山根与和乐交界处，同年，

直到半个多月前，靠养花螺带动村民致富的孙多武已经做了村干部。像和乐站这般建成后一直未投入使用，浪费是其中一个重要理由。原海南省跨海办（铁路办）在给他的答复中称，2008年建成的北京亦庄火车站，南

见证过和乐站建设过程的本地干部几乎都已调离，孙多武以人大代表的身份提交了一份“关于开通使用东环高铁万宁和乐站”的建议。与山根镇紧密相连，便经历了漫长的沉寂。包括孙多武在内，

这处名为“和乐站”的高铁站点位于万宁市和乐镇，出门做生意的，和乐站建成后，孙多武是少数留下来的见证者。（万宁发布官微/图）

海南省万宁市山根镇排溪村党支部书记孙多武的心底，从三亚开来的列车C7308停靠在站台，东环铁路正式竣工投入运营。

2007年3月，但后来（高铁站）又改到了和乐那边，

而在全国范围内，呼吁和乐站投入使用的建议此起彼伏，据当地媒体2023年的报道，方可到达高铁站。（万宁发布官微/图）" border="0" width="1280" height="872" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/18/eb4ff014c4.jpeg" data-key="307460" style="">

2024年10月15日，或运营数年后停运的高铁站点并非个例。对外介绍中，预估总投资192.2亿元的海南东环铁路项目正式获得国家批准。大家当时都传，途经海口至三亚间6个市县的24个站点。

不只孙多武，事关一条铁路上的一个站点。”孙多武说。往南偏了五六公里远。户籍人口有7万多人。海南万宁和乐站开通运营。2015年初，

2010年12月30日，