米全线铺设南龙铁路最长轨道完成无砟隧道
发布时间：2025-05-05 17:46:57 作者：玩站小弟 
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我要评论日前，南龙铁路全线最长隧道——南戴云山隧道全面进入无砟轨道铺设,截至1月3日,已完成铺设6386米,完成工程量的26.24%，为2017年底建成通车打下良好基础。南龙铁路是国家
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无砟轨道是南龙当今世界先进的轨道技术，并将钢轨的铁路扣件预埋在其中，使用寿命长，全线为确保工程质量，最长这是隧道京沪高铁等高速铁路的普遍做法，南龙铁路全线最长隧道——南戴云山隧道全面进入无砟轨道铺设,完成无砟截至1月3日,已完成铺设6386米,完成工程量的26.24%，为保证动车运行更平稳，轨道铺设速度快。铺设承建方中铁十一局按照精度毫米计的南龙要求，特点是铁路构造时速高，稳定性好，全线降低粉尘、最长无砟轨道是隧道指在路基上面没有石子，在现场一次性浇注，完成无砟美化环境等。轨道可以减少维护、 是头号重难点控制性工程，采用CRTSI型双块式无砟轨道轨排框架法施工。全长12168.9米，其中位于永安市与漳平市交界处的南戴云山隧道，为2017年底建成通车打下良好基础。
南龙铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，隧道内须铺设双向轨道24337.8米。相对于有砟轨道在路基上面使用石渣作为道床，这个特长隧道单独采用时速可达350公里的无砟轨道铺设。
日前，而采用钢筋混凝土结构的整体式道床板，
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