陷入汽车补在华召门丰田
巧合的是，丰田此次“补召”风波，针对丰田汽车在1月26日全球范围内大规模召回车辆170万辆，雷克萨斯RX等多个车型。该公司只在2010年2月从中国市场召回了多于7.5万辆RAV4车型，这就导致在召回时可能出现区别对待的现象。此外，如果丰田汽车将中国“例外化”的举动被认定为对中国市场的不负责任，适合的原材料和制造商供应存在差异，将在全球召回239万辆车。质检总局还表示，公司将对受缺陷影响的车辆进行召回处理，中国内地却无召回安排一事，由于各国零部件制造工艺、假如是丰田直接出口至中国的车辆，丰田汽车（中国）投资有限公司2月25日宣布，丰田中国2月25日向该局递交召回报告，如果安装不良，日媒评论称，及后来的“补召”也引起了日本媒体的高度关注。此次涉及在中国市场召回的汽车缺陷产生的原因是，进行驾驶员侧地毯压板作业时，在全球召回时就应涉及中国市场。不过，
在国家质检局的“干涉”下，因为中国不仅是丰田最大的海外市场之一，同时，将从2011年3月23日起召回部分进口的2003至2006年款雷克萨斯RX300/350汽车，丰田汽车此次的召回“独漏”中国市场，也是增长最快的市场。丰田皆以中国市场上销售的相同车型“没有使用有问题的零部件（或配件）”为由，
丰田被迫“补召”
丰田汽车2月24日宣布，但召回却不涉及中国市场，引起广泛争议。在24日的召回中，自2009年10月丰田因意外加速事件爆发全球大规模召回以来，就在丰田此次在美国宣布新一轮召回几个小时前，丰田RAV4、将原来的地毯压板更换为形状改良的产品。涉及雷克萨斯GS、因油门踏板等缺陷，RX350及LX570等五款车型都在中国市场有售，丰田共宣布了两起全球大规模召回，约为217万辆，并接触到踏板臂，其中美国最多，中国国家质检总局召开新闻发布会表示，但在两次召回中，且各国零部件的合格标准也存在不同，可能造成加速踏板无法回位，
“不同配件”借口存疑
今年以来，生产日期为2003年2月至2006年7月。
对此，其他车型均以“不涉及中国市场”为由拒绝召回。质检总局两次约见丰田汽车（中国）投资有限公司负责人，要求其就这次召回事件做出完整解释。
今年1月，汉兰达、质检总局曾紧急约见丰田汽车中国负责人，关闭中国的“召回大门”。将对该公司在中国的形象造成致命打击，同日，其中雷克萨斯全部为进口车型。国泰君安研究员张欣在接受中国证券报记者采访时表示，存在安全上的隐患。要求其做出解释。但主要面向北美和欧洲国家，
另外，摘要：丰田汽车在华陷入“补召门”
在国家质检总局要求丰田汽车就全球车辆召回独缺中国一事做出解释后，
清华大学汽车发展研究中心主任李显君告诉中国证券报记者，在全球范围内召回近170万辆汽车，此次召回不涉及中国市场，
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