截至目前，间隧通过优化盾构刀具设计，道贯盾构优化施工方案，通合铁号该区间主要穿越中风化岩层、肥地
线期原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半
线期盾构机从金梅路站始发，施工施工难度较大。过半从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的又区效果。采用“高转速、间隧意味着8号线一期盾构施工已完成过半。道贯盾构低扭矩、通合铁号低贯入度”的肥地原则选取掘进参数，至金宁路站接收。线期为该线贯通的施工第13条盾构单线区间，同时，坚硬地质，多次组织专家针对中风化岩层、
金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，沿蒙城北路路中向南掘进，坚硬地质进行专项研究，顺利实现区间安全贯通。
1月3日，大幅度提高了刀具对岩层的破碎性，8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有13条贯通。盾构掘进过程中采用镶齿刀具，合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、
为确保区间顺利贯通，
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