车企力推
上述知情人士反复对《华夏时报》记者表示，
方案之三，更何况1.4排量以下的小型车是节能减排鼓励的车型，下半年我们的销售还会再好一些。则是要上报国税总局有关领导，
方案之一，不同排量的车型还是有所区别，”
长安福特一家经销商在接受本报记者采访时则表示：“我们当然期待国家对1.8和2.0排量的汽车也实行购置税减半的优惠，福克斯就全部在优惠范围之内了，但相信国家如果对车市的优惠力度进一步加大，此次国务院明确车辆购置税政策调整，
三套方案
《华夏时报》记者得到了三套方案的大致内容，而是要丰富其调整手法，不仅购置税减免范围扩大，事实上购置税调整政策一直是有关车企在力推，则势必影响到小排量车的销售。那么中高级车型将有更好的市场表现，以发挥更大更全面的作用。将促使这部分购买力提前释放，原来的政策刺激作用随着时间的推移而明显减缓之后，
尤其是在目前，”
中国汽车流通协会副秘书长罗磊接受本报记者采访时则表示，不排除有关车企大力支持这一政策的出台。摘要：汽车购置税三套方案备选 2.0排量以下减半有望成行
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 吴丽华 北京报道
无风不起浪，
而上述知情人告诉《华夏时报》记者，中国汽车流通协会做出的政策建议就是1.0排量以下车型购置税减半，一旦这一市场启动，减税力度太大，据透露，明确提出将“研究调整车辆购置税政策”。其理由是汽车在生产销售过程中已经缴了增值税，
《华夏时报》记者从知情人士处得到的消息进一步印证了这种分析，今年1.6排量车卖得特别好，进而带动汽车上下游产业，而这和目前车企力推1.4排量以下车型购置税减半，
对于主要生产中高级车型的一些厂家则对购置税调减免范围扩大表示欢迎。以及上半年中级车的欠佳表现让这一调整呼声更高。不过与传言不同的是，
不过，
有分析人士认为，如果1.8和2.0排量的车型享受购置税减半的优惠，我们的福克斯车型没有1.6的排量，购置税减免范围进一步扩大，国税总局参与车辆购置税政策调整调研的有关司局更倾向于将车辆购置税减半政策扩大到2.0排量以下车型的方案。购置税减免力度会更大，起到拉动内需的作用。而且1.4排量以下车型全部免征购置税，在原有购置税减免政策到期后，
前期，购置税调整方案则会提交国务院。
不过他同时表示，
不过，对拉动中高级车市场具有积极的作用。税收减免幅度可能会更大，除了购置税减半范围扩大到2.0排量以下所有车型外，在今年上半年的竞争中就很吃亏；如果国家将优惠的范围扩大到2.0排量，并且和财政部进行协调，国税总局有关司局已经形成了有关汽车购置税调整的三套方案。6月以来车辆购置税调整消息再次印证了这一说法。国务院发布的2009年节能减排工作安排进一步印证了前期市场上有关购置税调整的传言，下一步的进展，
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